risc-v soc 文章進(jìn)入risc-v soc技術(shù)社區(qū)

RISC-V 如何通過(guò)左移實(shí)踐保障嵌入式系統(tǒng)的安全性

RISC-V 的開放架構(gòu)使得嵌入式系統(tǒng)能夠采用左移方法來(lái)保障安全性。了解它如何為在開發(fā)周期早期集成安全功能鋪平道路。隨著連接性的增強(qiáng)，嵌入式系統(tǒng)的安全性集成變得更加復(fù)雜，因?yàn)檫B接性帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)和漏洞的機(jī)會(huì)。RISC-V 架構(gòu)為在生命周期早期實(shí)施“左移”安全開發(fā)實(shí)踐提供了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，從而能夠盡早緩解風(fēng)險(xiǎn)。它允許開發(fā)人員在最基礎(chǔ)的層面主動(dòng)評(píng)估、定制和增強(qiáng)安全功能，避免因被動(dòng)解決安全問(wèn)題而付出高昂代價(jià)。圖 1：RISC-V 為開發(fā)過(guò)程中的“左移”提供了許多定制化優(yōu)勢(shì)。本文討論了 RISC-V 的一些特性，這些特性為
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雙核鎖步技術(shù)在汽車芯片軟錯(cuò)誤防護(hù)中的應(yīng)用詳解

本文深入探討了雙核鎖步技術(shù)在保障汽車芯片安全性中的應(yīng)用。文章首先分析了國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片在高安全可靠領(lǐng)域面臨的軟錯(cuò)誤難點(diǎn)及攻克方向，然后詳細(xì)介紹了雙核鎖步技術(shù)的基本原理及其在汽車芯片防軟錯(cuò)誤的重要性。通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外多家廠商的芯片技術(shù)，分析了軟錯(cuò)誤設(shè)計(jì)在車身域控制器中的關(guān)鍵作用，為汽車芯片的國(guó)產(chǎn)化替代提供參考依據(jù)。一、引言隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車芯片在車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化進(jìn)程中扮演著至關(guān)重要的角色。汽車車身控制的車身域控制器作為汽車電子控制系統(tǒng)的核心部件之一，其可靠性直接關(guān)系到車輛的安全性和舒適性
關(guān)鍵字： RISC-V 架構(gòu) 雙核鎖步車身控制器

從汽車 BCM 方案看國(guó)產(chǎn) MCU 芯片的突圍與挑戰(zhàn)

汽車車身控制模塊（BCM）作為汽車電子系統(tǒng)的核心控制單元，其性能高度依賴于微控制單元（MCU）芯片。隨著汽車智能化與電動(dòng)化的發(fā)展，國(guó)產(chǎn) MCU 芯片在 BCM 領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大。本文結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)與典型案例，深入剖析國(guó)產(chǎn) MCU 芯片在性能、可靠性、安全性及供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)與瓶頸，旨在為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供客觀且具前瞻性的參考依據(jù)。?一、引言近年來(lái)，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。據(jù)麥肯錫 2023 年研究報(bào)告顯示，新能源汽車的電子系統(tǒng)成本占比已達(dá) 45% - 55%，而傳統(tǒng)
關(guān)鍵字： BCM MCU 功能安全 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn) RISC-V 架構(gòu)

在SoC設(shè)計(jì)中采用多核和RISC-V架構(gòu)

由 RISC-V International 管理的 RISC-V 指令集架構(gòu) （ISA）的興起正值半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展的激動(dòng)人心的時(shí)刻。新技術(shù)的創(chuàng)造正在推動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域的進(jìn)步，包括人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、汽車工業(yè)，甚至太空探索。這些創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的到來(lái)與新的 ISA 在 SoC 設(shè)計(jì)人員中越來(lái)越受歡迎（圖 1）的時(shí)間框架相同。在這個(gè)融合時(shí)刻，RISC-V ISA 在當(dāng)今技術(shù)爆炸的不斷發(fā)展環(huán)境中，為設(shè)計(jì)人員的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了更廣泛的 CPU、NPU 和 IP 內(nèi)核選項(xiàng)，從
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智能座艙域控之硬件系統(tǒng)

1、簡(jiǎn) 介所謂智能座艙域控制器（Smart Cockpit Domain Controller，后文用CDC指代）是在以前車載娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）的基礎(chǔ)上整合了多個(gè)獨(dú)立的控制單元（如Cluster），并集成了更多的智能化的功能（如DMS），使車內(nèi)功能和用戶體驗(yàn)變得越來(lái)越豐富，同時(shí)變的更復(fù)雜。座艙域控制器的主要功能：1. 信息娛樂(lè)系統(tǒng)：即原來(lái)的IVI的功能。2. 行車電腦數(shù)據(jù)顯示：實(shí)現(xiàn)數(shù)字儀表盤的顯示內(nèi)容，如速度、里程、油量、電池狀態(tài)等。輸出抬頭顯示（HUD）所需要的信息。3. 空調(diào)系統(tǒng)：控制車內(nèi)
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英飛凌將RISC-V引入汽車行業(yè)，并將率先推出汽車級(jí)RISC-V MCU系列

英飛凌科技股份公司將在未來(lái)幾年內(nèi)推出基于RISC-V?的全新汽車微控制器（MCU）系列，引領(lǐng)RISC-V在汽車行業(yè)的應(yīng)用。這個(gè)新系列將被納入英飛凌成熟的汽車MCU品牌?AURIX?，擴(kuò)展公司目前基于TriCore??（AURIX? TC系列）和?Arm?（TRAVEO?系列、PSOC?系列）的汽車MCU產(chǎn)品組合。這個(gè)新的AURIX??系列將涵蓋從入門級(jí)?MCU一直到高性能?MCU的大量汽車應(yīng)用，其范圍將超越當(dāng)前市場(chǎng)上的產(chǎn)品。在本次Emb
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SoC為邊緣設(shè)備帶來(lái)實(shí)時(shí)AI

為了解決邊緣傳統(tǒng)和 AI 計(jì)算的重大功耗挑戰(zhàn)，Ambiq 發(fā)布了 Apollo330 Plus 片上系統(tǒng) （SoC）系列。它提供了一組豐富的外設(shè)和連接選項(xiàng)，以在邊緣推動(dòng)始終在線的實(shí)時(shí) AI。該系列繼基礎(chǔ) Apollo330 Plus、Apollo330B Plus 和 Apollo330M Plus 之后，提供 250-MHz Arm Cortex-M55 應(yīng)用處理器等功能，采用 turboSPOT 和 Arm Helium 技術(shù)。還包括 48/96MH
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國(guó)芯科技：首顆RSIC-V架構(gòu)車規(guī)MCU有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代

3月7日，國(guó)芯科技在最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中透露，基于“RISC-V CPU + AI NPU”雙核方案，公司在汽車電子和工業(yè)控制應(yīng)用領(lǐng)域打造系列化新芯片產(chǎn)品。其中，在汽車電子MCU芯片方面，公司結(jié)合了客戶產(chǎn)品應(yīng)用需求、AI技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和自身CPU技術(shù)設(shè)計(jì)積淀，已啟動(dòng)首顆基于RSIC-V架構(gòu)的高性能車規(guī)MCU芯片CCFC3009PT的設(shè)計(jì)開發(fā)。CCFC3009PT是面向汽車智能駕駛、跨域融合和智能底盤等領(lǐng)域應(yīng)用而設(shè)計(jì)開發(fā)的高端域控MCU芯片，芯片適應(yīng)汽車電子域控器的高算力、高速通信、功能安全和信息安全
關(guān)鍵字：工業(yè)控制 risc-v MCU CPU NPU 國(guó)芯科技

恩智浦推出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)Wi-Fi驅(qū)動(dòng)：加速無(wú)線連接應(yīng)用開發(fā)！

本文將重點(diǎn)介紹恩智浦為無(wú)線連接SoC開發(fā)的統(tǒng)一Wi-Fi驅(qū)動(dòng)程序——多芯片多接口驅(qū)動(dòng) (MXM)，詳細(xì)說(shuō)明其架構(gòu)設(shè)計(jì)如何簡(jiǎn)化基于恩智浦無(wú)線連接SoC和i.MX應(yīng)用處理器的開發(fā)過(guò)程。MXM驅(qū)動(dòng)是恩智浦專有的Wi-Fi驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，可用于支持Linux和Android的恩智浦i.MX MPU。該驅(qū)動(dòng)采用靈活的雙許可方案，有GPL-2.0和專有許可，可有效避免許可沖突。該驅(qū)動(dòng)在恩智浦無(wú)線SoC固件和主處理器上的標(biāo)準(zhǔn)Linux網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧/cfg80211之間提供無(wú)縫接口。它負(fù)責(zé)為內(nèi)核和應(yīng)用程序提供多種Wi-Fi功能，
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RISC-V，迎來(lái)了「破冰者」

世紀(jì)末，當(dāng)瓦特的蒸汽機(jī)的轟鳴聲第一次響起，撕碎了手工紡車的寂靜。貴族壟斷的紡織行會(huì)，頃刻間土崩瓦解。兩個(gè)世紀(jì)后，類似的事件再次上演。開源的世紀(jì)末，當(dāng)瓦特的蒸汽機(jī)的轟鳴聲第一次響起，撕碎了手工紡車的寂靜。貴族壟斷的紡織行會(huì)，頃刻間土崩瓦解。兩個(gè)世紀(jì)后，類似的事件再次上演。開源的 DeepSeek，沖破了 Open AI 用高昂訓(xùn)練成本 GPT-4 搭建的數(shù)字「高墻」。這是開源與閉源的初次交鋒，以開源的勝利宣告結(jié)局。15 年前，在伯克利大學(xué)中，一套
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2025年需要考慮的6大實(shí)時(shí)嵌入式技術(shù)

在高級(jí)計(jì)算能力、人工智能和互聯(lián)系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的需求的融合的推動(dòng)下，嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域正在經(jīng)歷前所未有的變革。隨著我們邁向 2025 年，傳統(tǒng)嵌入式系統(tǒng)和復(fù)雜計(jì)算平臺(tái)之間的區(qū)別繼續(xù)模糊，為開發(fā)人員和系統(tǒng)架構(gòu)師創(chuàng)造了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng) （IoT）和工業(yè) 4.0 不再是新興趨勢(shì)，而是技術(shù)創(chuàng)新的基本驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)了實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)的可能性。在這個(gè)快速發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)中，我們見證了從孤立的嵌入式系統(tǒng)到能夠?qū)崟r(shí)決策和自主作的互連智能平臺(tái)的根本轉(zhuǎn)變。半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步、人工智能的民主化以及對(duì)邊緣計(jì)算解決方案不斷增長(zhǎng)的需求推動(dòng)了
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倪光南院士：擁抱開源RISC-V，強(qiáng)化半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈

他表示，開源在新一代信息技術(shù)重點(diǎn)應(yīng)用中持續(xù)深化，已從軟件領(lǐng)域拓展至RISC-V為代表的硬件領(lǐng)域。開源RISC-V架構(gòu)為全球芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇。中國(guó)是開源大國(guó)，目前已經(jīng)成為開源RISC-V的重要力量，帶動(dòng)全球開源事業(yè)的發(fā)展。倪光南表示，發(fā)展RISC-V生態(tài)是順時(shí)代之勢(shì)、應(yīng)國(guó)家之需、答產(chǎn)業(yè)之盼，對(duì)新時(shí)代中國(guó)開源體系建設(shè)，對(duì)推動(dòng)全球集成電路全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展都能作出重要貢獻(xiàn)。我國(guó)把集成電路產(chǎn)業(yè)鏈分為四個(gè)環(huán)節(jié)，即“芯片設(shè)計(jì)”“芯片制造”“封裝測(cè)試”和“下游應(yīng)用”。為此，發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度考
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玄鐵首款服務(wù)器級(jí)RISC-V處理器C930下月起交付

2月28日消息，從達(dá)摩院舉辦的2025玄鐵RISC-V生態(tài)大會(huì)上獲悉，玄鐵最高性能處理器C930即將在3月開啟交付。C930通用算力性能達(dá)到SPECint2006基準(zhǔn)測(cè)試15/GHz，面向服務(wù)器級(jí)高性能應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，C930搭載512 bits RVV1.0和8 TOPS Matrix雙引擎，將通用高性能算力與AI算力原生結(jié)合，并開放DSA擴(kuò)展接口以支持更多特性要求。
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RISC-V 在 AI 計(jì)算的前景

RISC-V 正在超越 Arm，在標(biāo)準(zhǔn)化與靈活性之間取得平衡。
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AI 端側(cè)的芯片革命

2025 年，中國(guó)開了一個(gè)好年。文化市場(chǎng)，哪吒 2 爆火，票房已經(jīng)突破了百億，闖入全球電影 TOP 榜，向世界展示了中國(guó)市場(chǎng)「恐怖的」消費(fèi)能力。AI 市場(chǎng)，DeepSeek 的橫空出世，更低的算力達(dá)到 Chat GPT 的效果，直接刷屏全球熱搜榜。如果說(shuō) Chat GPT 的出現(xiàn)，讓生成式 AI 走向了云，那么 DeepSeek 則是讓生成式 AI 走向了端。端側(cè) AI 芯片的「黃金拐點(diǎn)」科技行業(yè)一直在探索 AI 硬件產(chǎn)品。從今年「消費(fèi)電子屆春晚」CES
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